CDMX denuncia servicio de moto por app “ilegal” tras accidente
Operación bajo cuestionamiento
La Secretaría de Movilidad (Semovi) de la Ciudad de México ha advertido que las aplicaciones como Uber Moto y Didi Moto operan de forma ilegal, ya que no cuentan con el permiso exigido por la ley local. Animal Politico+1 Esta afirmación cobra relevancia luego del accidente fatal de una usuaria de 37 años, que falleció tras perder el control de la motocicleta que había solicitado por app.
Según Animal Político, aproximadamente 30 mil motocicletas ofrecen este tipo de servicio en la capital, muchas con conductores y pasajeros que desconocen que están utilizando una modalidad prohibida.
Riesgos para los usuarios y falta de seguros
La ilegalidad del servicio también ha sido vinculada a un grave riesgo para los usuarios. Datos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) citados por medios locales señalan que hasta 90 % de las motos en CDMX circulan sin seguro. Noticias de México Respecto a las unidades que sí forman parte de plataformas, DiDi argumenta que cuentan con un seguro que se activa desde que el pasajero sube a la motocicleta.
No obstante, la Semovi declaró que seguirá adelante con acciones jurídico-administrativas para prohibir el servicio si las apps continúan operando sin una regulación clara. Asimismo, advierte que podría revocar todos los permisos de estas empresas, incluyendo otros servicios como entregas o transporte en automóvil.
—¿Tú sabías que este servicio es ilegal en la Ciudad de México?, se le preguntó.
—No. Yo no sabía ni me imaginaba que fuera un servicio ilegal, precisamente por la propaganda que veo en internet, en la calle y tal cual en la aplicación. O sea, si es un servicio disponible, yo quiero creer que todo está en orden, ¿no?, en regla, más tratándose de una empresa internacional, porque no es pequeña ni local —señaló.
Acciones legales y presión política
Justo después del accidente mortal, las autoridades capitalinas iniciaron un proceso legal para frenar a las plataformas. Por su parte, la diputada Laura Ballesteros ha señalado que estas apps se aprovechan de vacíos legales para ofrecer sus servicios, mientras existe un incremento preocupante de muertes en motocicletas.
DiDi, por su parte, ha propuesto un modelo regulatorio que incluye cascos certificados, exámenes para conductores y políticas de seguridad vial más estrictas.
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